八月的白城，玉米的香氣在空氣中彌漫，仿佛連風都帶著收獲的味道。張巖輕踩油門，他的新座駕——時代領航S1，在塵土飛揚的土路上輕快前行。車內，新皮革的香氣與新車的氣息交織，里程表上的數字剛剛跨過1000公里的門檻。張師傅滿意地評價：“這車，開起來真是得心應手，外觀也大氣，開出去倍有面子！”對于這位來自吉林大安市舍利鎮的90后“牧羊人”來說，他的運輸生涯迎來了一位可靠的伙伴。

張師傅的手機導航指向內蒙古科右中旗，車廂里羊群擠挨著，羊蹄叩擊底板的噠噠聲，是旅途中唯一的伴奏。他瞥了一眼后視鏡，確認羊群安然無恙。“燒油每公里得一塊多，燒氣只要五毛，成本直接減半。而且我們這邊氣價便宜，加氣站也多，非常方便。”他說道。從科右中旗到錫林浩特的運輸任務，全程594公里，而他的車，雙氣罐加上15L小油箱，續航能力達到600公里，給了他穿越草原的底氣。“跑長距離運輸，這續航能力對我來說完全足夠了。”張師傅如是說。

在激烈的市場競爭中，張師傅找到了一條盈利之道。時代領航S1的動力性能讓他贊不絕口：“有時運輸途中會遇到復雜路況，但這車動力強勁，提速快，開起來一點也不費力。”2.0L的東安動力，最大馬力達到144匹，讓他在任何路況下都能保持充足的動力，大大提高了運輸效率。

張師傅對時代領航S1的載貨空間也非常滿意。加寬至1960mm的貨箱，讓四十只羊在寬敞的空間里自如轉身。“我平時運輸羊群，車輛的承載空間就得大，這款車完全滿足我的需求，加寬的貨箱真是物有所值！”他贊嘆道。抵達目的地時，低貨臺設計大幅提升了裝卸效率——羊群順著緩坡而下，省去了搬運的周折。張師傅說：“這低貨臺，坡一搭，羊自己就下來了，省了多少人工和功夫！”他總結道：“裝得多，跑得穩，這才是咱們跑運輸賺錢的硬道理，高效就靠它了！”

長途駕駛，其他司機捶打著僵硬的腰腿，張師傅卻能從減震座椅上輕松躍下。過去開舊車跑長途，抵達時雙腿麻木如灌鉛；如今連續駕駛四小時，腰背處仍保持著靈活。“這車是真舒服，駕駛室也特別寬敞，尤其這減震座椅，開多久都不覺得累！”他拉開車門展示駕駛室，1.67米寬的座艙足夠這個北方漢子舒展長腿。有時運輸貨物路程時間長，張師傅就在車里稍作休息。“我特意買雙排的車型，平時送貨累的時候，就在后面躺著休息一下，很寬敞。而且放一些小件、工具啥的也方便，不占用貨箱的位置。”張師傅介紹說。自從換了時代領航S1后，駕乘體驗有了質的改變。

晨光再次染紅草原時，張師傅已踏上歸途。換上新標的時代領航S1后視鏡里，牧民的炊煙正在升起，新標識的硬朗線條在晨光中更顯大氣。時代領航S1陪伴著張師傅在東北平原與內蒙古草原的交界線上，精打細算的車輪印跡，正碾出嶄新的生存軌跡。